Представляем вашему вниманию подвесной лодочный мотор Hangkai 6.5 л.с. – универсальный одноцилиндровый 4-тактный двигатель китайской сборки, который идеально подходит для различных водных судов. Этот мотор сочетает в себе высокое качество, надежность и доступную цену, что делает его отличным выбором как для опытных пользователей, так и для новичков.
Особенности модели Hangkai 6.5 л.с.
Мотор Ханкай 6.5 л.с. оснащен системой зажигания CDI, которая обеспечивает:
Надежное и легкое зажигание: Мотор запускается быстро и без проблем.
Мощную и постоянную генерацию искры: Двигатель работает стабильно на любых скоростях.
Долговечность контактов: Постоянная подача искры увеличивает срок службы двигателя.
Удобство обслуживания: Свободный доступ к техническому обслуживанию упрощает уход за мотором.
Преимущества перед аналогами
В сравнении с другими аналогами, 4-тактный мотор Hangkai 6.5 л.с. выделяется рядом преимуществ:
Легкость в управлении: Надежное зажигание и стабильная работа двигателя.
Экономичность: Мощная и постоянная генерация искры позволяет экономить топливо.
Простота в обслуживании: Свободный доступ для технического обслуживания.
Долговечность: Двигатель служит дольше благодаря постоянной подаче искры.
Дополнительные преимущества
Нет необходимости в регистрации в ГИМС: Мотор не требует регистрации и ежегодного технического осмотра.
Не требует водительских прав: Управление мотором не требует специальных прав.
Технические характеристики
Тип двигателя: 4-тактный, одноцилиндровый
Объем двигателя: 139 см³
Топливный бак: Объемом 12 литров
Производитель: Китай
Подвесной лодочный мотор Hangkai 6.5 л.с. – это идеальный выбор для тех, кто ценит качество, надежность и комфорт на воде. Закажите этот мотор в нашем интернет-магазине и наслаждайтесь отличной производительностью и долгим сроком службы!
Для корректной работы лодочного мотора и продления срока его службы необходимо следовать нескольким правилам:
НЕ ЗАБУДЬТЕ ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ!!! Мотор поставляется без масла в картере двигателя. Масла потребуется 200-300 мл (примерно 15-20мм на конце щупа).
Для холодного запуска двигателя необходимо залить топливо в бак, подкачать топливо в карбюратор при помощи небольшого праймера под карбюратором, перевести рычажок воздушной заслонки в положение "OFF", повернуть ручку акселератора на 15-20% и произвести запуск.
Как правило холодный мотор запускается со 2-3 протяжки стартера:
Для пуска теплого мотора достаточно одной протяжки (закрывать заслонку не нужно). Запускать двигатель необходимо сильным, но плавным движением руки крепко держа ручку стартера. Возможна отдача.
Когда двигатель заведется или заведется и заглохнет, необходимо перевести рычажок воздушной заслонки в Положение "ON" и при необходимости еще раз использовать стартер. Затем дать двигателю прогреться в течение 1-2 минут.
Мотор оборудован центробежной муфтой и для начала движения достаточно повернуть ручку акселератора и при достижении 2200-2700 оборотов начнет вращаться винт.