Ваш товар добавлен в корзину
Вес
14 кг
Аккумулятор
36V 12.8Ah
Мощность
350 W
Привод
Передний
Дальность хода до
45 километров
Сиденье
Нет
Размер колёс
10 дюймов
Аккумулятор
460 Вч
Тип колёс
Пневматические
Максимальная нагрузка
120 кг
Размер покрышки и камеры
10*2.125
Размеры
1083x420x1186 мм
Амортизация
Жёсткая подвеска
Подсветка
передняя и задняя
Дисплей
есть
| Вес в коробке (кг) | 15.5 |
| Вес без коробки (кг) | 14 |
| Длина деки (см) | 62 |
| Ширина деки (см) | 14.5 |
| Рабочая поверхность деки (см) | 44 |
| Высота от деки к рулю (см) | 102 |
| Ширина руля (см) | 43,5 |
| Клиренс (см) | 12,5 |
| Длинна в сложенном виде (см) | 106 |
| Размер коробки (д*в*ш) | 117*19*48.5 |
Размер коробки 117*19*49 сантиметров
Также мы осуществляем быструю доставку во все города России
Мы заботимся о наших клиентах. Перед покупкой и перед использованием обязательно необходимо прочесть правила безопасности
Мнение эксперта о данной модели
Kugoo HX Pro Jilong - отличная модель электросамоката для города. Большая аккумуляторная батарея, надувные колёса 10 дюймов. Установлен механический дисковый тормоз
Описание
Электросамокат Kugoo HX Pro (Jilong) – обновлённая версия Kugoo HX, которая отличается расположением аккумулятора, его увеличенной ёмкостью, а также новыми грипсами на руле, матовым стеклом, защищающим дисплей и съемными ручками руля.
Двигатель электросамоката, расположенный в переднем колесе, имеет мощность 350 ватт и способен развивать скорость до 30 километров в час. Такой скорости достаточно для увлекательных поездок по городу.
Отличительной особенностью электросамоката Куго АшИкс Про Джилонг является съёмная аккумуляторная батарея, не в рулевой стойке, как в младшей версии самоката Kugoo HX Pro, а снаружи и крепится в специальных пазах. Более того, батарея имеет свой собственный разъём для зарядки, а значит райдер может заряжать её отдельно от электросамоката. Ёмкость аккумулятора стала больше и теперь достигает 12,8 ампер-часов, чего достаточно, чтобы проехать до 45 километров на одном заряде. Пользователь может взять с собой в дорогу дополнительную батарею и увеличить пробег в несколько раз. Аккумулятор, при таком расположении, надёжно защищён от повреждений и попадания внутрь влаги. Для того, чтобы достать батарею, нужно нажать на специальную кнопку, благодаря которой аккумулятор держится на стойке.
На руле электросамоката Kugoo HX Pro (Jilong) находится информационный дисплей, отображающий скорость, уровень заряда аккумулятора, пробег и выбранный режим езды. Слева на руле установлена ручка дискового тормоза, а справа – курок газа с кнопками управления подсветкой и кнопкой включения передней фары. Также на руле есть механический звонок, и мягкие грипсы, которые можно скрутить, тем самым придав электросамокату ещё более компактный вид.
| Вес в коробке (кг) | 15.5 |
| Вес без коробки (кг) | 14 |
| Длина деки (см) | 62 |
| Ширина деки (см) | 14.5 |
| Рабочая поверхность деки (см) | 44 |
| Высота от деки к рулю (см) | 102 |
| Ширина руля (см) | 43,5 |
| Клиренс (см) | 12,5 |
| Длинна в сложенном виде (см) | 106 |
| Размер коробки (д*в*ш) | 117*19*48.5 |
Купить электросамокат Kugoo HX Pro (Jilong) в Санкт-Петербурге можно в нашем интернет-магазине, оставив заявку на сайте или по телефону. Менеджеры свяжутся вами для уточнения деталей заказа. Мы отправляем электросамокаты по всей России транспортными компаниями или почтовой службой. Жители Санкт-Петербурга могут самостоятельно забрать электросамокат из магазина или воспользоваться курьерской доставкой.
НЕ ЗНАЕТЕ ЧТО ВЫБРАТЬ?
всего 7 вопросов, и мы
подскажем Вам лучший вариант
Похожие
Рекомендуемые
С этим товаром также покупают
Kugoo HX Pro Jilong Чёрный
33 990
₽
Кол-во:
1) Дизайн - без комментариев.
2) Эргономика - в глаза не бросается ничего лишнего, при своем большом весе (15 кг) самокат очень удобно поднимать/спускать по лестничным пролетам (спасибо старту с места) и удобно перетаскивать в сложенном состоянии (катить на одном колесе). Не заметил каких-то болтающихся деталей.
3) Амортизация - ооочень мягкое передвижение за счет больших надувных колес и амортизатора.
Минусы:
1) Мощность - несмотря на 350 ватт под капотом мою тушку в 85-90кг (с одеждой) тяжеловато тащит в горку, а если аккума остается менее 50%, то в горку даже небольшую поедете со скоростью 10км/ч максимум...Возможно это проблема не движка, а аккума, но проблема есть однозначно и она существенна для людей весом 70кг+
2) За цену в 32к отсутствие заводской гидроизоляции на такой модели - это просто фейл...