Как выбрать моноколесо

 Когда мы хотим что-нибудь приобрести, мы всегда сталкиваемся с проблемой выбора. Не является исключением и моноколесо. Как выбрать моноколесо? Какое моноколесо лучше выбрать? На что следует обратить внимание? В этой статье мы попытаемся разобраться с тем, к чему следует присмотреться при выборе такого транспортного средства.

  Выбирать электро колесо  нужно по разным параметрам, опираясь на то, что вы ждёте от этого аппарата.

1.  Приобретая моноколесо, узнайте ёмкость его аккумулятора.
Это один из самых важных, а может даже и самый важный показатель при выборе моноколеса! 
От ёмкости батареи моноколеса зависит дальность пробега, мощность устройства и возможный срок её эксплуатации. Расчет примерного расстояния можно рассчитать у нас в калькуляторе пробега

В настоящий момент существует очень много вариантов комплектаций аккумуляторов 130Wh, 340Wh, 820Wh, может доходить до 3600Wh и более. 
- Батареи 130Wh в зависимости от многих факторов (вес пользователя, динамика поездки, ландшафт, температура воздуха и т.д.) хватит на катание в районе часа (чаще меньше). Моноколёса с такой ёмкостью не подходят для взрослых людей, да и детям их нужно использовать очень аккуратно.
- Аппараты, способные проехать 30 километров и больше (340Wh (Вт*час) и больше), вот на что необходимо обращать внимание. Этого хватит на 2-3 часа катания, чего вполне достаточно для ежедневного пользования.

Стоит также обратить внимание на напряжение батареи. Чем выше напряжение, тем выше будет пиковая мощность моноколеса.

Но стоит также учитывать, что чем более разряжена батарея, тем ниже ток, что отрицательно сказывается на параметрах скорости и мощности.
При приближении к разрядке ваше моноколесо будет ехать всё медленнее: например,
- если моноколесо заряжено на 100%, вы можете развить скорость 30 км/ч,
- на 50% заряда это будет около 25 км/ч,
- а на заряде в  30% выше 18 км/ч колесо навряд-ли поедет.

Чем меньше ёмкость, тем раньше вы начнёте испытывать дискомфорт от понижения характеристик. К тому же, в литий-ионных батареях продолжительность жизни аккумулятора зависит от количества циклов заряда-разряда, а значит, батарея с большей ёмкостью проживает дольше, т.к. вы будете заряжать и разряжать её гораздо реже.

Большая ёмкость подразумевает увеличение количества параллелей элементов питания, значит, и нагрузка на каждую отдельную батарею будет снижена, а токи вырастут, дав прирост мощности, а значит, стабильности и безопасности.

В общем, чем больше ёмкость, тем лучше, но это также значит что и элементов больше, а это – лишний вес. Ёмкость в районе 340-820 Wh - это среднее значение, которое не будет сильно влиять на вес и будет отвечать большинству запросов. Мы можем его рекомендовать.

Внимание!

В интернете стало появляться множество продавцов, которые не указывают ёмкость аккумулятора. Что ещё хуже, эти продавцы очень сильно завышают показатели дистанции, которое сможет проехать моноколесо. 
Всегда уточняйте у продавцов, какая ёмкость в Wh (Вт*час) у аккумулятора. Чтобы Вы были технически подкованным в этом вопросе и всегда знали, при какой ёмкости сколько сможет проехать моноколесо, рекомендуем вам после этой статьи дополнительно прочитать  FAQ (ЧАВО) часто задаваемые вопросы.

2. Посмотрите на диаметр моноколеса.

Моноколесо - это такой вид транспорта, где чем аппарат меньше, тем удобнее он в эксплуатации. Моноколёса производятся с разным диаметром колёс: от 5 дюймов и до 24 дюймов.

Советуем не присматриваться к моделям моноколёс от 5 и до 12 дюймов. Данные образцы не очень удобны в эксплуатации, так как имеют маленький диаметр колёс.
Чем меньше диаметр у моноколеса, тем оно приземистее и легче по весу.
Чем больше диаметр у моноколеса, тем оно более плавное и тяжелое.

• На моноколёсах большего диаметра удобнее преодолевать неровности, ездить по просёлочным дорогам.
• Моноколёса малого диаметра позволяют совершать повороты меньшего радиуса. Их проще зажать ногами и совершить прыжок, преодолев, например, поребрик (к слову, на моноколёсах большого диаметра этот прыжок может не быть нужен вовсе).

Но не стоить забывать, что в наибольшей степени на ездовые характеристики моноколеса влияет именно Ваш уровень его владения. Также за счёт малых габаритов в общественном транспорте с моноколесом меньшего диаметра будет удобнее.

Рекомендуем присматриваться к золотой середине, т.е. колёсам от 14 до 18 дюймов, это самый распространенный диапазон, и в нём сосредоточены 90% выпущенных моделей. 

3. Также обратите внимание на мощность моноколеса.

Моноколесо - это устройство, которое использует свою мощность для поддержания вас в вертикальном положении, его принцип движения такой же, как у человека.
Как мы ходим? Мы стоим, сохраняя равновесие, затем наклоняемся вперед, смещая центр тяжести, в какой-то момент начинаем падать, и, чтобы этого не произошло, подставляем ногу, заняв устойчивое положение. Затем повторяем процедуру, подставив вторую ногу.

Моноколесо же настроено сохранять вертикальное положение, и если мы наклоняемся вперед, оно старается восстановить равновесие, подъехав под нас. Чем сильнее мы наклоняемся, тем быстрее оно под нас подъезжает. И в какой-то момент, если мы продолжим свой наклон слишком сильно, у моноколеса не останется мощности, чтобы подъехать под нас. Оно просто не успеет это сделать, что приведет к падению. Это называется продавливанием моноколеса. 

Поэтому от мощности устройства напрямую зависит ваша безопасность. Чем выше мощность моноколеса, тем меньше вероятность продавливания (но стоит заметить, что продавливание не исключено ни на одном, даже самом мощном моноколесе, здесь вы сами контролируете свою безопасность).

Мощность колеса зависит от двух составляющих - мощности мотора и мощности батареи.
Важно, чтобы оба параметра соответствовали друг другу. Например, моноколесо 1200w с батареей 130Wh будет не мощнее моноклеса с мотором 350W и такой же батареей, ввиду того, что аккумулятор не сможет дать необходимой мощности и мотор не раскроет своей силы. Оба фактора важны, но, как говорилось ранее, в основном на это влияет мощность батареи.

В батарее чем больше параллелей, тем она более мощная. Например,

• В моноколесе Kingsong KS14M стоит сборка 16s1p, что означает 16 элементов соединены последовательно, создав 1 параллель, его ёмкость составляет 174Wh. Токоотдача одной параллели составит примерно 10A, что почти со 100% вероятностью приведет к продавливанию моноколеса.
• Если взять Gotway MCM 5 с аккумулятором 340Wh, то здесь сборка 16s2p - это уже 2 параллели, токоотдача будет в 2 раза больше.
• Если мы берем за пример Kingsong KS14D с аккумулятором 680Wh, то здесь просто 2 батареи по 340Wh, и значит сборка 16s4p, а это уже 40A. Его поведение, а также безопасность, будут сильно отличаться в положительную сторону от батареи 340Wh.

Мощность мотора измеряется в Ваттах (w). Так сложилось, в основном - чем больше диаметр моноколеса, тем больше его мощность, но напрямую это зависит все таки от количества и толщины обмоток а также магнитов на статоре-роторе мотора. Моноколеса 14, 16 и 18 дюймов вполне могут быть одинаковой мощности.

Приемлемая мощность мотора для безопасного и комфортного передвижения составляет 800 Вт, всё что больше - лучше. Меньше не стоит рассматривать, т.к. это небезопасно.

• Для моноколёс 14 диаметра хорошим показателем будет 800W,
• 16-18 диаметров до 2000W

Ранее была градация на редукторные моторы, где усилие передавалось через систему шестерёнок, и моторы прямого привода direct drive(безщёточные). На текущий момент остались только последние, т.к. всеми признано, что для моноколёс они лучше. Вы не найдёте нового редукторного моноколеса, так что можно даже не заострять на этом внимание при выборе. 

4. Также обратите внимание на ручку моноколеса.
Есть масса ситуаций, когда вам нужно на непродолжительное время взять аппарат в руки, а если взять нужно 12 или чуть более килограмм, то удобная ручка для переноски моноколеса будет кстати. Больший изгиб ручки моноколеса будет создавать избыточное давление на вашу руку, тем самым причиняя неудобства при переноске, поэтому старайтесь выбирать моноцикл с более прямой ручкой. 

 Есть также такой дополнительный аксессуар, как выдвижная ручка, которая прикрепляется к моноколесу, служит для более удобной транспортировки. Прикрепив такую ручку, можно катить моноколесо там, где нельзя проехать. Катить колесо с такой ручкой очень легко. 
Тут важно заметить, что большинство современных моделей уже оснащены такой ручкой, поэтому лучше присмотреться именно к таким моноколёсам.

5. Цвет, вес и подсветка моноколеса
Подсветка необходима  при езде в темное время суток. Так как моноколесо передвигается почти бесшумно, то подсветка просто необходима при езде в темное время суток. Некоторые модели моноколес оснащены встроенными лампочками, которые нужны для того, чтобы в тёмное время суток вы не остались незамеченным для других участников движения. Такие лампочки продаются и как аксессуар, который прикрепляется к моноколесу, но за дополнительные аксессуары нужно платить отдельно.

Моноколёса очень компактные и мобильные, их можно хранить дома и брать с собой в общественный транспорт или любое здание. Но не забывайте, что иногда вам нужно будет его нести, например, заносить домой или в автобус, метро. Поэтому старайтесь выбирать колесо с таком весом, который не будет вам в тягость. 

Вес может варьироваться от 9кг и до 24кг (и даже более). Разница небольшая, но когда вам необходимо пронести колесо по разным причинам лишнюю сотню метров, то каждый килограмм играет важную роль. Чем легче колесо, тем лучше. Но стоит подумать об аккумуляторе, более ёмкие аккумуляторы весят больше. Тут необходима золотая середина. 13-16кг - идеальное соотношение веса и мощности. 
Не стоит забывать, что, если в колесе установлена ручка, то носить на далекие расстояния его все же не придется, вы просто будете катить его перед собой, поднимая лишь по лестнице, в отсутсвии лифта. 

Расцветка моноколеса не влияет на его ездовые качества, здесь нет правила, но существуют модели моноколёс с карбоновым корпусом. Продавцы пишут моноколесо carbon, но не уточняют, что это всего лишь окраска под карбон. На самом деле это такой же пластик, как на других моноколёсах. 

6. Конструкция моноколеса может подсказать вам, насколько высока его способность преодолевать подъёмы и препятствия.
У некоторых электрических моноколёс корпус почти полностью скрывает шины, другие же колёса открыты на 50% и более. Величина корпуса не влияет на подъемную тягу, но всё же моноколёса, корпус которых меньше скрывает колесо, способны преодолевать более крутые подъёмы и препятствия.

Конечно, нельзя вывести формулу идеального моноколеса, подходящего для любого человека, нужно выбирать по потребностям, что важнее вам - дальность и скорость, либо компактность и вес, цена или дизайн.

Но всё же, опираясь на сказанное выше, можно сделать вывод, что лучше всего выбирать моноколесо

• с крейсерской (рекомендуемой) скоростью от 30-40 км в час.

• с мотором, у которого номинальная мощность 800Ватт и более.

• способное проехать на одном заряде 30 км и более.

• С аккумулятором от 340Wh

• Имеет встроенную ручку, либо возможность установки внешней

Недавно появилась новая категория моноколес с подвеской, от ведущих производителей существует по одной модели с реализацией этого  нововведения. Амортизаторы как правило настраиваемые, можно подогнать под свои потребности. Они позволяют прощать ошибки сильнее, чем колеса без амортизаторов, но по практике на бездорожье они ведут себя менее устойчиво.

Подвеска не очень хорошо отрабатывает на брусчатке, по неровностям дорог. Основной плюс подвески - заезд и съезд с поребриков . Вероятнее всего подвеска все таки станет хорошим плюсом в использовании моноколес, когда производители получат больше откликов и опыта в их производстве\эксплуатации, ведь пока произведены самые первые попытки сделать его таким. 
К тому же они более открытые, использовано больше железа в конструкции - как следствие в зимнее время аккумулятор охлаждается сильнее, чем стандартные моноколеса, что приводит к значительной потери запаса заряда.