Тормоза электросамокатов - виды, особенности, что лучше?

Безопасность на дороге во многом зависит от рабочего тормоза. Надёжная тормозная система призвана защищать всех участников движения от неприятных последствий. Мы подготовили данный материал, чтобы рассмотреть основные виды тормозов, суть их работы, а также остановимся на плюсах и минусах каждого.

Виды тормозных систем электросамокатов

Мы хотим рассказать о каждом виде тормозной системы достаточно информативно, поэтому описание каждой из них будет содержать принцип действия, преимущества и недостатки. Важно учитывать, что идеальных тормозов не существует, каждый выбирает их сам, исходя из личных предпочтений.

Электрификационный тормоз

Единственный тип тормозов, который работает без механического усилия райдера (не считая нажатие кнопки или курка).

После нажатия рычага или курка активируется электроника, создаётся электромагнитное сопротивление, из-за чего мотор, а вместе с ним и сам электросамокат, замедляется. Зачастую, такой тормоз не блокирует полностью колесо, оно продолжает вращаться дальше, но уже с намного меньшей динамикой (по инерции).

Такая система имеет ряд ощутимых плюсов. Она практически не подвержена износу, так как трение здесь играет не самую важную роль. После определённого пробега нет необходимости менять тормозные колодки или настраивать систему, чтобы увеличить потерянную эффективность. Большинство самокатов с электрическим тормозом обладают встроенной рекуперативной функцией. С её помощью можно экономить заряд аккумулятора и продлить дальность хода. Торможение с помощью подобной системы достаточно плавное и контролируемое, поэтому риск “перелететь” через руль самоката крайне низок.

Однако, у такой системы есть и минусы. Учитывая плавность данной системы, практически всегда наблюдается увеличенный тормозной путь, поэтому в экстренной ситуации будет сложно резко остановить самокат во избежание столкновения. Эффективность электрического тормоза заметна только на небольшой скорости (до 20-25 км/ч). Если скорость выше, то необходим уже любой другой механический тормоз. По этой причине чаще всего на моделях комбинируется и механический, и электрический тормоз. Хотя бы наличие нажимного крыла сделает передвижение безопаснее. 

Барабанный тормоз

Закрытая система тормозов в виде барабана, который встроен в колесо. После нажатия райдером ручки тормоза, внутри данного барабана начинают раздвигаться колодки. Эти колодки впоследствии прижимаются к стенкам барабана, а возникшее трение останавливает вращающееся колесо. Может быть установлен и на переднее колесо, и на заднее. 

Это достаточно популярный выбор ввиду большого срока службы таких тормозов. За счёт того, что система полностью закрытая, внешние факторы совсем минимально воздействуют на неё. Таким тормозам нипочём грязь, дожди, снег, соли и реагенты. Эффективность торможения снижается только спустя время за счёт износа самих колодок. Их достаточно легко настроить по жёсткости, подкрутив пружину. Установку сможет провести практический любой пользователь самокатов с небольшим стажем.

Тем не менее, барабанный тормоз – достаточно тяжёлая конструкция. Они также подвержены перегреву, что может снизить эффект от торможения. Многие также отмечают периодический неприятный шум от соприкосновения колодок с барабаном во время остановки. 

Дисковый тормоз

Самое распространенное решение при производстве электросамокатов на сегодняшний день. Встречается как на лёгких городских моделях, так и более дальнобойных с высокой скоростью. 

Основные элементы данной системы – это суппорт с колодками и тормозной диск. Суппорт также принято называть калипером. Существует две разновидности дисковых тормозов: гидравлическая и механическая.

Механическая система более проста и понятна. Райдер зажимает ручку тормоза, трос начинает натягиваться и прижимает колодки на суппорте к тормозному диску. Гидравлическая устроена несколько иначе: райдер всё также пользуется ручкой тормоза, цилиндр вместе с поршнем передаёт полученное усилие на жидкость в гидролинии. Данная тормозная жидкость в конечном счёте усиливает давление и заставляет колодки прижиматься к диску.

Плюсы механических дисковых тормозов: 

• достаточно легко обслуживаются
• стоимость расходников невысокая
• ярко выраженный тормозной эффект при использовании (малый тормозной путь)

Минусы механических дисковых тормозов: 

• большой износ тормозных колодок
• необходимость регулярной настройки суппорта (калипера) и натяжения троса 

Плюсы гидравлических дисковых тормозов: 

• максимальная эффективность при использовании
• отлично справляются со своей задачей даже на высоких скоростях

Минусы гидравлических дисковых тормозов: 

• сложность настройки и установки
• более высокая цена как самой системы, так и расходников для обслуживания
• нарушение герметичности системы = выход из строя тормоза полностью

Ножной тормоз

Простой механизм действия: заднее крыло, которое является подвижным, прижимается сверху ногой райдера, происходит контакт с колесом и его последующая остановка. На внутренней части крыла находится тормозная колодка.

Достаточно эффективен на низких скоростях, а также интуитивно понятен – подобный тормоз можно встретить на самокатах без электропривода. Практически не добавляет веса конструкции, так как заднее крыло есть у любой модели, а колодка весит всего ничего. Настройка вовсе не требуется, разве что периодически проверять крепления крыла, колодка не изнашивается со временем.

Однако, можно с уверенностью сказать, что в качестве полноценного средства остановки он не годится. Эффективно им можно только подтормаживать, но никак не на полной скорости зажимать для быстрой остановки. При попытке осуществить такое торможение есть огромный риск упасть с электросамоката или попасть в аварию.

Ободной тормоз

Здесь торможение происходит, когда тормозные колодки прижимают обода колес. Знакомая система торможения для заядлых велосипедистов. Как и в случае с дисковыми тормозами, есть две разновидности: V-brake и клещевые. Различие только в типе крепления и угол, с которым они давят на обод колеса.

Самое ощутимое преимущество – низкая стоимость самих тормозов, их установки и дальнейшего обслуживания.

Недостатков всё-таки больше. При использовании подобных тормозов ощутимо повышается износ ободов колеса, а колодки тоже могут потребовать скорой замены. Сильно зависимы от внешнего воздействия по типу грязи, влаги и налипаний. Несмотря на низкую себестоимость всей системы, придётся потратить много времени на техническое обслуживание.

Какой тип лучше выбрать?

Напоследок, мы хотим вам дать рекомендации по выбору наиболее подходящей тормозной системы для вашего электросамоката, чтобы ваши поездки были максимально комфортными и безопасными. Выбор модели электрического самоката с определённой тормозной системой зависит от ваших потребностей и бюджета.
Электросамокаты с электрификационной системой торможения подойдут вам, если для вас главным критерием является экономичность и минимальный износ со временем.  Такую систему устанавливают на городские электросамокаты, которые не способны развивать высокую скорость и предназначены для передвижения по асфальтовым покрытиям.
Барабанный тормоз даёт вам максимальную надёжность и долговечность, а также независимость от погодных условий и простоту настройки.
Если вам важна высокая эффективность и минимальный тормозной путь, выбирайте дисковые тормоза. Гидравлика вам даст самую высокую эффективность, а механика проще и дешевле в дальнейшем обслуживании. Лучше всего подходит для скоростных электросамокатов, которым важна предсказуемость поездки и возможность избежания аварийных ситуации на дороге.
Наконец, ободные тормоза являются самым бюджетным решением, однако, заводские модели с подобной тормозной системой сейчас практически не найти на рынке.

Заключение

Выбор тормозов для электросамоката является важным шагом перед покупкой. Данный критерий непосредственно влияет на безопасность и комфорт во время поездок. Каждый из типов тормозов имеет как свои уникальные преимущества, так и недостатки. Обязательно определитесь с целями, ради которых приобретается электросамокат, чтобы вы смогли сделать правильный выбор.

Комментарии

Комментариев пока нет